Perché la piastra dell'armatura stampata per il relè dei veicoli elettrici ad alta-tensione è fondamentale per la sicurezza dei veicoli alimentati da nuove energie?

Nell'architettura elettrica ad alta-tensione dei veicoli a nuova energia, i relè svolgono le funzioni principali di commutazione dei circuiti ad alta-tensione e di fornitura di protezione di pre-carica. La precisione della loro struttura elettromagnetica interna determina direttamente l'isolamento complessivo, la soppressione dell'arco e le prestazioni di durabilità. In quanto componente principale dell'azionamento elettromagnetico, la piastra di armatura stampata per relè EV ad alta-tensione è un componente chiave che bilancia la stabilità della forza di trazione-e la velocità di risposta meccanica in condizioni di alta-tensione. La tensione del sistema ad alta-tensione del veicolo può raggiungere un valore compreso tra 450 V e 750 V. Le deviazioni nelle dimensioni, nella planarità e nella permeabilità della piastra dell'armatura possono causare fluttuazioni nella tensione di ingresso, influenzando direttamente l'affidabilità della precarica del relè e la commutazione del circuito principale.

L'ambiente ad alta tensione-a bordo-presenta condizioni difficili come un ampio intervallo di temperature da -40 gradi a 125 gradi e vibrazioni e urti continui. L'armatura dei relè dei veicoli a nuova energia deve fare affidamento su processi di stampaggio di precisione per eliminare lo stress del materiale ed evitare problemi di deformazione in cicli ad alta e bassa temperatura. Le normali parti stampate sono soggette a bave e deformazioni planari, che esacerbano le perdite di traferro elettromagnetico e riducono l'efficienza della trasmissione della bobina. Le piastre di armatura adattate per i veicoli di nuova energia utilizzano substrati di acciaio al silicio a bassa-perdita di ferro-, con tolleranze di stampaggio e taglio ottimizzate per garantire un'attrazione elettromagnetica uniforme e stabile durante milioni di cicli di commutazione, rendendole adatte per motori e carichi capacitivi induttivi e capacitivi ad alta tensione.

I relè ad alta-tensione per i veicoli a nuova energia sono suddivisi in due categorie principali: relè di alimentazione principale e relè di pre{1}}carica. Questi due tipi differiscono significativamente nella corrente di carico e nella frequenza di commutazione, richiedendo una personalizzazione differenziata dello schema di formatura dello stampaggio per l'armatura magnetica morbida per relè EV. I relè di pre-carica hanno una frequenza di commutazione più elevata, il che richiede uno stampaggio di materiale leggero e sottile-della piastra dell'armatura per ridurre il tempo di risposta del rilascio. I relè del circuito principale gestiscono centinaia di ampere di corrente, richiedendo piastre di armatura più spesse e più larghe per aumentare il flusso magnetico e ridurre la perdita di calore della bobina. Entrambi gli schemi richiedono un controllo rigoroso delle tolleranze dimensionali dello stampaggio per garantire l'intercambiabilità complessiva.

Durante la progettazione e la selezione dei componenti per l'impianto elettrico del veicolo, il grado di corrispondenza dei componenti elettromagnetici del relè ad alta-tensione determina direttamente il livello di sicurezza del veicolo. Le specifiche di processo dell'armatura in ferro puro per relè EV rappresentano una dimensione di riferimento fondamentale per la selezione delle prestazioni del relè. La selezione richiede la verifica simultanea della permeabilità magnetica, della planarità e della resistenza alla fatica delle parti stampate, nonché la corrispondenza del materiale di base corrispondente e della precisione di stampaggio con l'intervallo di temperatura e il livello di vibrazione del luogo di installazione del veicolo. Negli scenari di alta-tensione, è inoltre necessario soddisfare contemporaneamente lo standard di sicurezza funzionale ISO 26262, riducendo la probabilità di guasti quali inceppamenti e incapacità di disconnettersi ottimizzando la struttura di stampaggio dell'armatura.

Man mano che le piattaforme ad alta{0}}tensione dei veicoli elettrici continuano ad aggiornarsi, i relè ad alta-tensione stanno procedendo verso la miniaturizzazione, l'elevata capacità di trasporto di corrente e la lunga durata. Anche il processo di stampaggio di precisione della piastra di armatura mobile per relè EV è in continua iterazione e aggiornamento. Nuovi processi come lo stampaggio ultrasottile ad alta{5}}precisione, lo stampaggio e il taglio di un unico pezzo-e la passivazione senza bave-si stanno gradualmente diffondendo. Questi processi riducono le dimensioni della piastra dell'armatura migliorando al contempo l'efficienza di utilizzo magnetico, bilanciando le esigenze di leggerezza del veicolo e i requisiti di sicurezza dei circuiti ad alta{9}}tensione, diventando il componente di base principale che supporta l'aggiornamento tecnologico della prossima generazione di relè ad alta-tensione per il settore automobilistico.

Sfruttando la nostra matura linea di produzione per stampaggio di precisione e il sistema di controllo dei materiali di qualità automobilistica-, i nostri prodotti-sviluppati e-prodotti in seriePiastra dell'armatura stampata per relè EV- ad alta tensionerispetta pienamente tutte le norme tecniche sopra citate. Possiamo personalizzare lo spessore del substrato, le dimensioni e il rivestimento anticorrosivo della superficie- in base alle necessità. Tolleranze dimensionali, perdite magnetiche e resistenza alla fatica hanno superato una serie completa di test di affidabilità di livello automobilistico-, rendendolo adatto ai requisiti di assemblaggio di massa di vari circuiti principali e relè ad alta-tensione precaricati.

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