Come funzionano stabilmente i relè per veicoli elettrici ad alta-tensione utilizzando la piastra di armatura stampata per relè per veicoli elettrici ad alta-tensione?

I relè sono interruttori di controllo elettronici fondamentali nei sistemi ad alta-tensione dei veicoli a nuova energia. Si basano su strutture elettromagnetiche per isolare e collegare circuiti ad alta e bassa tensione. La precisione dell'attuatore elettromagnetico determina direttamente la tensione di tenuta del relè, la capacità di carico di corrente-e la durata. La piastra di armatura stampata per relè EV ad alta-tensione è un componente fondamentale del gruppo di armatura dei relè elettromeccanici ad alta-tensione. Sostituisce la lavorazione tradizionale con uno stampaggio di precisione, adattandosi ai requisiti di innesto ad alta-frequenza in condizioni di alta-tensione e alta-corrente nei veicoli. I tradizionali processi di lavorazione delle armature soffrono di grandi errori di formatura e di permeabilità magnetica instabile. Lo stampaggio garantisce spessore e planarità uniformi della lamiera, fornendo supporto hardware per un'attrazione elettromagnetica stabile nei relè ad alta-tensione.

I relè ad alta-tensione sono generalmente classificati in relè elettromeccanici e relè-a stato solido. I dispositivi a stato solido-non hanno parti meccaniche in movimento, mentre le strutture elettromeccaniche sono ancora ampiamente utilizzate nella distribuzione dell'energia ad alta tensione-dei veicoli e nella commutazione dei circuiti delle batterie. L'armatura, in quanto componente che trasmette le forze del campo magnetico, influisce direttamente sul tasso di guasto del relè. L'armatura del relè per veicoli New Energy, con il suo vantaggio di stampaggio integrato, può condurre uniformemente l'attrazione del campo magnetico della bobina, riducendo i comuni malfunzionamenti automobilistici come l'inceppamento dell'innesto e la bruciatura dei contatti. Dopo che la bobina di controllo primaria è stata eccitata e ha generato un campo magnetico, l'armatura è costretta ad aprire il circuito ad alta-tensione collegando i contatti. L'armatura stampata presenta perdite magnetiche inferiori, il che la rende adatta al controllo a bassa tensione da 12 V-che aziona la logica di funzionamento della batteria ad alta-tensione dei veicoli a nuova energia.

I relè ad alta-tensione con varie specifiche, tra cui normalmente aperto, normalmente chiuso, bloccato e bipolare-bipolare-a doppia corsa, hanno tutti requisiti di progettazione differenziati per le loro strutture di armatura interne. Diverse logiche di commutazione hanno requisiti diversi per la planarità dell'armatura e le soglie di deformazione elastica. L'armatura magnetica del relè EV consente la regolazione delle aperture della lamiera e delle strutture di piegatura attraverso stampi di stampaggio personalizzati per abbinare la corsa di commutazione dei vari contatti del relè. I relè normalmente aperti normalmente scollegano i carichi ad alta-tensione, i relè normalmente chiusi normalmente mantengono la continuità del circuito e i relè a doppia-via possono commutare tra due carichi. Le armature stampate personalizzate possono adattarsi a tutte le strutture di relè tradizionali, bilanciando l'efficienza della produzione di massa con la coerenza delle prestazioni elettromagnetiche.

La diseccitazione istantanea della bobina elettromagnetica genera un picco di alta tensione inversa che può facilmente danneggiare i chip di controllo del veicolo. L'industria utilizza comunemente un diodo a ruota libera per assorbire la forza elettromotrice inversa. Tuttavia, le caratteristiche di isteresi dell'armatura esacerbano le fluttuazioni di tensione durante il collasso del campo magnetico. L'armatura magnetica morbida per relè EV utilizza acciaio laminato a freddo a bassa-isteresi-per lo stampaggio, che indebolisce l'ampiezza del picco causata da improvvisi cambiamenti del campo magnetico e riduce il carico sul diodo a ruota libera. La tecnologia di stampaggio consente un controllo preciso dei rapporti dei materiali dell'armatura e della densità del foglio, riducendo le perdite di isteresi e ottimizzando le capacità di protezione del relè ad alta-tensione per l'intero sistema elettrico del veicolo dal livello della struttura dell'armatura, estendendo così la durata dei componenti di controllo elettronico del veicolo.

I sistemi ad alta-tensione nei veicoli a nuova energia impongono requisiti rigorosi sulla resistenza alle vibrazioni e alle alte-temperature dei relè. Le vibrazioni del veicolo e le temperature elevate del vano motore possono aggravare la deformazione e il guasto dell'indotto. Lo stampaggio può eseguire contemporaneamente la smussatura dei bordi e il trattamento di distensione, migliorando la stabilità strutturale. L'armatura in ferro puro per relè EV è perfettamente integrata, rendendola meno soggetta a deformazione e smagnetizzazione nelle complesse condizioni di temperatura e vibrazione di un ambiente automobilistico. Rispetto alle armature lavorate, le parti stampate hanno tolleranze dimensionali inferiori e costi di produzione di massa inferiori, rendendoli la soluzione principale per relè principali ad alta-tensione e relè di carica nei veicoli commerciali e nelle autovetture di nuova energia, supportando il funzionamento sicuro e stabile dei sistemi elettrici di bordo ad alta-tensione.

I relè ad armatura stampata disponibili in commercio spesso non riescono a soddisfare i requisiti prestazionali personalizzati dei relè ad alta-tensione per vari modelli di veicoli. I nostri prodotti-sviluppati e-prodotti in seriePiastra dell'armatura stampata per relè EV- ad alta tensioneutilizza materiali specializzati a bassa-isteresi e viene sottoposto a stampaggio preciso durante l'intero processo per controllare le tolleranze. È compatibile con tutti i tipi di relè ad alta-tensione per la ricarica, la batteria e la gestione termica, è resistente alle alte e basse temperature e alle vibrazioni e offre una consegna stabile dei lotti. Disegni personalizzati e servizi di test sui campioni sono disponibili su richiesta. Diamo il benvenuto ai produttori di relè e alle aziende di nuovi componenti energetici per richiedere informazioni su test di campioni e acquisti in grandi quantità.